Hogyan lehet gázzal feltölteni az autódat csak 2,14 dollárért Gallont?
Telia 1 - в 2 раза выше скорость интернета и 2 бесплатных фильма каждый месяц
Egy dollárért fizetne 2,14 dollárt? Tudom, hogy igen. Az AAA szerint a gallon benzin országos átlaga 3,80 dollár. A dízel még drágább, 4,06 dollárért. Annak ellenére, hogy magas üzemanyagköltségek vannak az országban, a kiválasztott pilóták csoportja csak 2,14 dollárt fizet a gallonért - több mint 1,50 dollár az országos átlag alatt. Mi a fogás? Hogy őszinte legyek, nincs. Ezek az illesztőprogramok nem kapnak valami "különleges foglalkozást", és ez nem valami nyilvános promóció, amely csak néhány kiválasztott számára érhető el. Egyszerűen töltik fel tankjaikat egy másik típusú közlekedési üzemanyaggal. Hadd magyarázzam. Az elmúlt évtizedben az olyan új technológiák, mint a vízszintes fúrás és a hidraulikus repesztés, nyitották a földgáztartalékok hullámát, amelyek korábban nem voltak hozzáférhetők. Ennek eredményeképpen a gázárak mennyisége 3 dollár alá esett ezer köbméterenként (Mcf) - jóval a 2008-as 10,79 dolláros 10 éves csúcs alatt. A földgázárak közelítőleg alacsony szinten vannak, a vállalatok egész fórumon az új olcsó energiaforrás előnyeinek kihasználásával. És ki jobb hasznot húzni, mint a közlekedési ágazat? Az egész országban a súlyos szállítási költségekkel rendelkező cégek olyan járműveket vezetnek be, amelyek a földgázt a rendes működésükbe szállítják. A tavalyi évben az UPS 48 teherautót is felvetett, amelyek földgázt szállítanak a hajózási flottájuknak, ami a földgázzal működő flottájuk összes számát 1100-ra emeli. Jelenleg az egy liter benzinnel egyenértékű sűrített földgáz (CNG) átlagosan 2,14 dollárba kerül. Az Egyesült Államokban már több mint 110 000 földgázszállító járművel - és a CNG ára hozzávetőleg 1,50 dollár gallononként olcsóbb, mint a benziné - a közúti CNG járművek száma nem megy sehova, de felfelé. Míg azonban a teherautó-tulajdonosok nagy ösztönzést kapnak arra, hogy a dízelről a CNG-re váltsanak, még mindig van egy nagy akadálya: az infrastruktúra hiánya. Végül is, nem akarsz egy magányos autópályán ülni valahol Omaha külvárosában, ahol az "E" -en fut, CNG állomás nélkül. Ezért Tiszta Energia Üzemanyagok (NYSE: CLNE) egy merész kezdeményezés középpontjában áll, hogy 150 földgázzal működő üzemanyagtöltő állomást telepítsen az ország leggyakrabban utazott artériái mentén. A Tiszta Energia Tüzelőanyagok érdekes üzletet működtetnek. Ez egyike azon kevés vállalatoknak, amelyek a földgázellátó állomások felállítására összpontosítanak Amerikában a legforgalmasabb folyosók mentén. Tekintve, hogy a vállalat továbbra is új ügyfeleket bocsát ki, úgy tűnik, hogy a terv működik. Mivel a Clean Energy bemutatta a tervet az év elején, hogy több mint 30 államban töltsön üzemanyagtöltő állomásokat a meglévő Pilot-Flying J teherautó megállókhoz nem kevesebb mint egy tucat új számlát vett fel több száz teherautóról. Néhány a legutóbbi győzelemről:
- Lancaster Foods - A Lancaster, a legnagyobb nagykereskedelmi forgalmazó a közép-atlanti országokban, elkezdte átállni a CNG hűtőkamrákra, hogy szállításokat hajtson végre a washingtoni térségben.
- Saddle Creek - Ez a szállítási és teljesítési vállalat, amely árufuvarozást nyújt az egész országban, tízéves megállapodást írt alá a Tiszta Energiával, hogy dedikált üzemanyagtöltő állomásokat hozzon létre, hogy támogassa a cég növekvő gáztüzelésű flottáját.
- Premier Transportation - A Premier a nagyvárosokban fogyasztási cikkeket és egyéb termékeket szállít áruházakba és kiskereskedelmi láncokhoz. A vállalat beleegyezett abba, hogy a Tiszta Energiát kizárólagos üzemanyag-szállítójaként használja, és minden egyes teherautója évente 15 000 gallon CNG-t használ.
