Hibridek �s elektromos j�rm�vek: k�lts�gek

A k�rnyezettudatosabb j�rm�vek ir�nt �rdekl�d� aut�keresked�k sz�m�ra meg�rteni, hogy a technol�gia hogyan m�k�dik csak a csata fele. Fontos meg�rteni, hogy ezek a technol�giai jellemz�k mik�nt hatnak a j�rm�vek �raira.

A standard hibridek, a be�p�tett hibridek �s az akkumul�tor-elektromos j�rm�vek k�z�tti k�l�nbs�gek a j�rm� teljes �letciklusa alatt mer�lnek fel, bele�rtve a v�tel�rat, a tulajdonjogokat, az �zemanyagk�lts�geket �s a keresked�si �rt�ket.

A k�vetkez� t�nyez�k befoly�solj�k az alternat�v �zemanyaggal m�k�d� kocsi birtokl�s�nak k�lts�g�t:

• V�tel�r
• t�lt�k
• �szt�nz�k
• Biztos�t�s
• �zemanyag
• Elemek
• Karbantart�s �s jav�t�s
• Kereskedelmi �rt�k

V�tel�r

�ltal�ban egy alternat�v j�rm� k�lts�ge n� a fed�lzeten l�v� akkumul�tor mennyis�g�vel. Ez �ltal�ban a szabv�nyos hibrideket a legkev�sb� k�lts�ges alternat�va, majd plug-in hibridek vagy PHEV-k, majd akkumul�toros elektromos j�rm�vek vagy BEV-k.

A standard hibridek beszerz�si �rai �ltal�ban alacsonyabbak, mivel egy ideje elj�ttek a piacon, �s r�szei egy kicsit gyakoribbak. M�gis, a tipikus hibrid �rc�dula k�r�lbel�l 2500 doll�rral t�bb, mint egy hasonl� m�ret� �s felszerelt hagyom�nyos modell�.

A nagyobb akkumul�torokkal �s bonyolultabb t�lt�si rendszerekkel rendelkez� PHEV-k 3 000 �s 6 000 doll�r k�z�tti k�lts�geket k�lthetnek, mint hagyom�nyosan motoriz�lt t�rsaik, miel�tt sz�vets�gi ad�j�v��r�sok �s �llami vagy helyi �szt�nz�k lenn�nek. B�vebben ezekr�l k�s�bb.

A BEV-k m�g dr�g�bbak, �s gyakran 10 ezer doll�rral t�bbet k�ltenek a hasonl� benzin�zem� modellekn�l, mint �szt�nz�k.

Ne feledje, hogy a gy�rt�k gyakran pr�b�lj�k hibrid �s elektromos j�rm�vek �rc�dul�inak finomabb� tenni azokat, amelyek olyan modellekkel t�ltik be azokat, amelyek egy�b modellek lehetnek.

�s vannak sok kiv�tel a fenti �rk�pz�si ir�nymutat�sokb�l. A Lexus 120 ezer doll�rt fizet az ultra-luxus, standard hibrid LS 600h L-hez k�pest - 38 000 doll�rral t�bb, mint a hasonl�an felszerelt, benzin�zem� LS 460L. �s a hibrid mind�ssze 2 mpg-n�l nagyobb, mint a benzinmotoros v�ltozat. A Lincoln viszont MKZ hibridj�t eladja ugyanolyan �ron, mint a hagyom�nyos MKZ szed�n.

[vissza a tetej�re]

t�lt�k

Mivel a BEV-k ilyen nagym�ret� akkumul�torokkal rendelkeznek, a legt�bb tulajdonosnak is meg kell v�s�rolnia egy otthoni t�lt�egys�get, amely 220 V-os elektromos csatlakoz�st ig�nyel. N�h�ny gar�zs m�r rendelkezik, m�g m�soknak egy szakk�pzett villanyszerel�nek kell telep�tenie. A t�lt��llom�sok gyakran 400 �s 1000 doll�rba ker�lnek, �s az elektromos csatlakoz�s telep�t�se t�bb sz�zat k�lthet.

A legt�bb PHEV-t naponta egy standard 110 V-os h�ztart�si �ramk�r seg�ts�g�vel lehet t�lteni, �gy a tulajdonosoknak nem sz�ks�ges 220 V-os t�lt�si rendszer megv�s�rl�sa. A standard hibridek nem ig�nyelnek t�lt�st, ez�rt a tulajdonosoknak nem kell ezt a k�lts�gelemet figyelembe venni�k.

[vissza a tetej�re]

�szt�nz�k

A min�s�gi plug-in hibrid �s az akkumul�tor-elektromos aut�k v�tel�r�t cs�kkentheti a sz�vets�gi ad�j�v��r�sok, amelyek cs�kkentik a j�vedelemad�t legfeljebb 7,500 doll�rral az aut� megv�s�rl�s�nak �v�ben. Ez a �szt�nz�s a standard hibridekre t�bb �ve megsz�nt.

Ha b�rbeadja, a l�zingv�llalata megkapja a hitelt. Haszn�lhatja a j�v��r�st a b�rleti d�j cs�kkent�se �rdek�ben, de az ad�kra nem ig�nyelheti.

Egyes �llamok �s r�gi�k p�nz�gyi �szt�nz�ket is k�n�lnak hibrid vagy elektromos j�rm�vek v�s�rl�s�hoz, bele�rtve a k�zvetlen k�szp�nzhiteleket �s �llami vagy helyi ad�j�v��r�sokat.

A BEV-k �s a PHEV-k sz�vets�gi ad�j�v��r�sair�l az Energiagazd�lkod�si Oszt�ly �zemanyag-hat�konys�gi honlapj�n tal�l r�szletes inform�ci�kat. Egy kicsit nehezebb megtal�lni az �llami �s a helyi �szt�nz�ket, de a Nemzeti �llamtan�csok nagyon j� munk�t v�geznek a lista friss�t�s�ben.

Ha hibrid vagy elektromos j�rm�vet finansz�roz, akkor a kezdeti �r alapj�n tov�bbra is jogosultnak kell lenni a hitelre - a v�s�rl�s alkalm�val nem ig�nyel semmilyen j�v��r�st vagy kedvezm�nyt. Az el�ny�k akkor j�nnek, ha az �gylet megt�rt�nt, vagy amikor a k�vetkez� �vben ad�t adom�nyoz. De ha hajland� vagy t�relemmel lenni, a sz�vets�gi �s a helyi �szt�nz�k �tv�z�s�vel t�bb ezer doll�rt lehet lefaragni a beszerz�s val�s k�lts�geir�l.

[vissza a tetej�re]

Biztos�t�s

A z�ldaut� megv�s�rl�sa �nmag�ban nem jelent biztons�gosabb vezet�t, de egyes biztos�t�t�rsas�gok m�g mindig azt mutatj�k, hogy az alternat�v �zemanyaggal m�k�d� j�rm�vek ir�nt �rdekl�d�k meg�rdemlik a sz�netet. A nagy kiad�k k�z�l az Allstate, a mez�gazdas�gi termel�k, a Liberty Mutual �s az Travellers 10% -os green-car kedvezm�nyt k�n�lnak a hibridek, a PHEV-k �s a BEV-k tulajdonosai sz�m�ra. Szerezzen becsl�st, miel�tt megv�s�roln� webhely�nk aut�biztos�t�si aj�nlatainkat.

[vissza a tetej�re]

�zemanyag

Az �zemanyag-hat�konys�g a legfontosabb oka egy alternat�v �zemanyaggal m�k�d� j�rm� vezet�s�ben, �s �gy a j�rm�vezet�k visszafizetik a pr�mium legnagyobb r�sz�t, amit fizetnek. Ha a benzin k�lts�ge alacsony, az �tlagos hibridhez h�t-t�z �vig is eltarthat, hogy a "megtakar�t�s" csak a g�zmegtakar�t�s r�v�n �rhet� el. Amint a g�z�rak emelkednek, a megt�r�l�si id� ler�vid�l.

Ez a t�bl�zat azt mutatja meg, hogy h�ny �vre lenne sz�ks�g egy szabv�nyos hibrid, egy PHEV �s egy BEV j�rm�vezet� sz�m�ra, hogy visszafizesse az aut��rt fizetett t�mogat�st egy hagyom�nyos, g�z�zem� j�rm�v�n kereszt�l:

	$ 2,25 per gallon g�z	$ 4 / gallon g�z
Standard hibridek ($ 2.5K pr�mium)	8	4.5
PHEV ($ 5K pr�mium)	7.2	4
PHEV-k ad�j�v��r�ssal ($ 2K pr�mium)	2.9	1.6
BeV ($ 2.5K pr�mium, bele�rtve a $ 7.5K ad�j�v��r�st)	4	1.6
Minden 15 km-es m�rf�ldre hajtott aut�. A benzin�zem� j�rm� 27 mpg.A standard hibrid 36 mpg-ot kap. PHEV kap 60 mpg. A BEV �zemanyag-hat�konys�gi mutat�ja 105 MPG-nek felel meg. A lakoss�gi villamos energia orsz�gos �tlagk�lts�ge 12,6 cent / kilowatt�ra, �s 33,7 kilowatt�ra sz�ks�ges, hogy egyenl� legyen az energia egy gallon g�zzal. Az elektromos gallon �ra 4,24 doll�r.

[vissza a tetej�re]

Elemek

Az alternat�v t�zel�anyaggal m�k�d� j�rm� t�nyleges k�lts�g�nek meg�llap�t�sakor a nagy ismeretlen az akkumul�torcsere �ra. A legt�bb akkumul�tor garancia alatt �ll, am�g az egyes�lt �llamokbeli fogyaszt�k �ltal�ban �j aut�kat tartanak, de egy haszn�lt g�pj�rm�vet v�s�rolhat, legyen sz� ak�r egy sima-van�lia hibridr�l vagy egy BEV-r�l.

A hibridek �s a PHEV-k a leghosszabb akkumul�tor-garanci�val rendelkeznek: a sz�vets�gi t�rv�ny szerint nyolc �v vagy 100 000 m�rf�ld. Kaliforni�ban �s a 10 m�sik �llamban, amelyek kibocs�t�si szab�lyait alkalmazz�k, ez 10 �vre vagy 150 000 m�rf�ldre terjed ki. A BEV akkumul�torra vonatkoz� garanci�kra ugyanazok a szab�lyok nem vonatkoznak, de szinte minden aut�gy�rt� g�pj�rm�v�laszt� nyolc�ves vagy 100.000 m�rf�ldes menetrendet v�lasztott.

Ha p�tl�sra van sz�ks�ge, mind a Toyota, mind a Honda meglehet�sen alacsony �rakat �llap�t meg - k�r�lbel�l 2000 doll�r�rt p�ld�ul a 2016-os Prius helyettes�t�s el�tt.

A PHEV �s BEV akkumul�torok helyettes�t�s�nek k�lts�ge jelenleg nem ismert. A Tesla nemr�giben 12.000 doll�ros csere�rat mutatott be a massz�v 85 kWh akkumul�tornak a S modell S szed�nj�ban, �s azt mondta, 10 ezer doll�rt fog felsz�molni a kisebb 60 kWh-os v�ltozat helyett. Sokan �gy v�lik, hogy ezek az �rak, amelyek a szok�sos nyolc�ves garanci�t k�vet�en lej�rnak, nagym�rt�kben t�mogatj�k az aut�gy�rt�. A legt�bb egy�b BEV-nek akkumul�tora van a 20 kWh-30 kWh tartom�nyban, ez�rt kevesebbet kell cser�lni�k.

T�rt�nelmileg az akkumul�tor k�lts�gei �vente 8% -r�l 10% -ra cs�kkentek. Sz�mos akkumul�tori szakember szerint a 2020-as �vek k�zep�ig el�rheti a 150 doll�ros k�lts�genk�nti kapacit�st, ami azt a pontot jelentheti, amikor sok benzin�zem� aut�k versenyk�pes �ron tudnak �razni.

[vissza a tetej�re]

Karbantart�s �s jav�t�s

Kev�s kutat�st v�geznek a z�ld aut�k tulajdonosainak a cs�kkentett karbantart�si vagy jav�t�si k�lts�geken kereszt�l t�rt�n� megtakar�t�s�val kapcsolatban. Az olyan szakemberek, mint az Edmunds.com �s a KBB.com - kor�bban Kelley Blue Book - azt �ll�tj�k, hogy a standard hibridek �s a hagyom�nyos g�pkocsik hasonl� karbantart�si k�lts�ggel rendelkeznek.

De a hibridek �s a PHEV-k gyakran megyek hosszabb ideig a f�kez�si munk�k k�z�tt, mint a hagyom�nyos aut�k, mert a f�krendszereiknek nem kell kem�nyen dolgozniuk. Sem a benzinmotorjaik, sem a hibridek �s a PHEV-k kev�sb� val�sz�n�, hogy motoros jav�t�suk �s p�tl�suk miatt korukra sz�ks�g�k van.

Az akkumul�tor-elektromos aut�k szint�n kevesebb f�kez�si munk�t �lveznek, �s term�szetesen nincsenek benne benzines motorok. Villamos motorjaik pecs�teltek, csak k�t mozg� r�sz�k van, �s nem ig�nyelnek nagy gondot. Ezek jellemz�en egysebess�g� sebess�gv�lt�-cs�kkent� rendszereket alkalmaznak, nem pedig �sszetett, t�bbsebess�ges sebess�gv�lt�k, amelyek nagyj�b�l kik�sz�b�lik az �tviteli karbantart�st.

Egy 2013-as Ford Motor Co. tanulm�ny szerint, amely a Focus BEV-t illeti, a tipikus tulajdonos h�rom �v alatt k�r�lbel�l 1200 doll�rt takar�t meg a szok�sos karbantart�si k�lts�gekben.

[vissza a tetej�re]

Kereskedelmi �rt�k

Amikor elj�tt a z�ldaut� kereskedelme, annak �rt�ke az �llapot�t�l, a fut�steljes�tm�nyt�l �s egy�b "norm�l" t�nyez�kt�l, valamint a benzin �r�t�l f�gg. Az akkumul�tor kora �s �llapota szint�n a PHEV-k �s BEV-k sz�m�ra is aggodalomra ad okot. Az akkumul�torok �lettartam�val �s a csere k�lts�g�vel kapcsolatos bizonytalans�g jellemz�en az akkumul�tor-elektromos �s a plug-in hibrid �rt�kekre vonatkozik.

John O'Dell hossz� aut�ipari �r�, aki a Los Angeles Times �s az Edmunds.com alternat�v �zemanyaggal foglalkoz� aut�kkal foglalkozott. Most a "The Green Car Guy" honlapot futtatja. E-mail: [email protected].