A g�pkocsivezet� n�lk�li aut�k biztos�t�sa olcs�bb lehet

A cs�cstechnol�gia hamarosan megv�ltoztatja a k�zleked�st, ahogy tudjuk. Egyes szak�rt�k szerint a vezet� n�lk�li aut�k 2020-ig k�szek v�s�rolni, a New York Times szerint. A l�p�s val�sz�n�leg drasztikusan megv�ltoztatja a biztos�t�si �gazatot. A fogyaszt�k sz�m�ra a g�pkocsivezet� n�lk�li aut�k biztos�t�sa olcs�bb id�zeteket jelenthet az automatikus lefedetts�gre, mint valaha.

Biztos�t�s m�g sz�ks�ges

A g�pj�rm�vezet�k jelenleg a felel�ss�gbiztos�t�ssal rendelkeznek a legt�bb �llamban, a minim�lis szintek pedig az �llamonk�nt elt�r�ek. A j�v�ben a vezet� n�lk�li j�rm� tulajdonosa tov�bbra is felel�ss�get v�llal a baleset eset�n biztos�tott biztos�t�s�rt.

A Biztos�t�si Inform�ci�s Int�zet (III.) Azt j�solja, hogy az �nj�r� j�rm�vekre val� �tt�r�s eset�n a biztos�t�si k�tv�nyek �s d�jak tov�bbra is a g�pj�rm� tulajdonos�nak helyzet�re, balesett�rt�net�re �s az �tlagos napi kilom�terek sz�m�ra utalnak. Megjegyzi tov�bb�, hogy a j�rm�t�pus �s a j�rm�vezet�s val�sz�n�leg befoly�solja az �nj�r� aut� biztos�t�s�nak k�lts�geit.

V�ltoz�sok j�nnek

A Celent p�nz�gyi szolg�ltat� kutat�c�g tanulm�nyozta az �nj�r� j�rm�vek lehets�ges hat�sait a felel�ss�gbiztos�t�sra. Arra a k�vetkeztet�sre jutott, hogy az �nj�r� aut�k megjelen�se, az automatiz�lt �tk�z�selker�l� rendszerek �s m�s �j technol�gi�k egy�ttesen k�pesek lenn�nek cs�kkenteni a k�zleked�si baleseteket �s a g�pj�rm�vesztes�geket.

Ennek eredm�nyek�ppen a Celent-jelent�s, amelynek c�me a "g�pj�rm�-biztos�t�sok v�g�re", �gy becs�li, hogy a biztos�t�si k�tv�nyek d�jai fokozatosan nagyon alacsony szintre esnek.

A j�v� val�s�ga

�vek �ta az auton�m aut�k egyik legnagyobb titka az volt, hogy hogyan �p�ts�nk egyet, ami nem �tk�zhet. A forgalmas aut�p�ly�k biztons�ga, a kanyarg�s utc�k �s az �ttestek kavalk�djai csak n�h�ny akad�ly az �nj�r� j�rm�vek sz�m�ra, hogy legy�zz�k, miel�tt a piacon vannak.

Ez azonban fokozatos folyamat. Az aut�biztons�g jav�t�sainak jav�t�sa m�r vezetett a vakut megfigyel�shez, az �tk�z�ses figyelmeztet�sekhez �s a korszer�bb sebess�gtart� automat�khoz az aut�kban.

Egyes ipar�gi szak�rt�k azt j�solj�k, hogy a g�pj�rm�vezet�-seg�t� technol�gia 20% -os elfogad�sa elegend� lesz ahhoz, hogy a biztos�t�si d�jak alacsonyabbak legyenek, miel�tt az �nj�r� j�rm�vek sz�les k�rben el�rhet�k lenn�nek.

Saj�t vezet�s fejleszt�se

A National Highway Traffic Safety Administration szerint az emberi hiba az �sszes �sszeoml�s t�bb mint 90% -�t okozza, ami viszont n�veli az aut�biztos�t�si d�jakat.

A szenzorok �s a szoftverek, nem pedig az emberi �szt�n �s intellektus vez�rlik, hogy t�bb pont van az auton�m j�rm�szoftverfejleszt�k sz�m�ra, hogy �tv�lthassanak, miel�tt meg tudj�k m�rni a megfelel� reakci�kat �s v�laszokat.

P�ld�ul el kell d�ntenie, hogy fontosabb-e az aut� le�ll�t�sa, vagy az, ha egy t�rgy bel�p az �ttestre. Egy m�sik dilemma az a fajta �tk�z�shat�s, amelyet a vezet� n�lk�li aut�knak el�re kell l�tniuk.

Miut�n ezeket a probl�m�kat megoldott�k, a balesetek sz�ma val�sz�n�leg cs�kken, �gy cs�kkentve az aut�s biztos�t�si d�jakat.

De nem minden lesz olcs�bb

M�g a g�pj�rm�-biztos�t�s k�lts�ge v�rhat�an cs�kkenni fog, a III megj�solja az automatikus jav�t�sok k�lts�geit. Az �j j�rm�vek �s az �j technol�gi�k sz�ks�gess� v�lnak a szakosodott aut�szerel�, egyedi gy�rt�s� p�talkatr�szek �s az �j kocsiszervez�s� eszk�z�k jav�t�s�ra �s cser�j�re.

Tov�bbi inform�ci�k a Investmentmatome-r�l:

Hogyan befoly�solj�k a g�p n�lk�li aut�k az aut�biztos�t�st?

Az �llami biztos�t�si felt�telek meg�rt�se

Progressz�v felk�sz�l�s a g�pj�rm� n�lk�li aut�biztos�t�sra

K�p iStockon kereszt�l.