Haszn�lt Plug-In aut�k lehetnek alku

V�s�rol egy haszn�lt elektromos aut� egy b�lcs p�nz�gyi l�p�s?

Bizonyos dolog, hogy ugyanazok az agg�lyok, amelyek megakad�lyozt�k a plug-in aut�k sz�les k�r� elfogad�s�t, k�l�n�sen az akkumul�tortartom�nyban, visszatartott�k a m�sodoszt�ly� �rt�kes�t�st. Ugyanakkor a vonakod�s sok haszn�latos modellt szinte nevets�gesen olcs�.

Egy haszn�lt elektromos j�rm� vagy plug-in hibrid val�s �gyet jelenthet a takar�kos v�s�rl�nak, aki z�ldre akar menni, �s hajland� egy kicsit dolgozni, hogy megtal�lja a megfelel� aut�t.

N�vekv� piac

N�h�ny �vvel ezel�tt szinte semmi haszn�lt plug-in j�rm� nem volt. A Nissan Leaf �s a Chevrolet Volt, az els� modern, t�meggy�rt�s� akkumul�tor-elektromos �s plug-in hibrid j�rm�veket csak a 2011-es modell�v v�g�n ind�tott�k el. A l�zingek 2014 elej�ig nem indultak ki, �s mivel az aut�kat eredetileg csak n�h�ny �llamban �rt�kes�tett�k, a rendelkez�sre �ll�s �s a kiv�laszt�s korl�tozott volt.

De most m�r csaknem k�t tucat modell akkumul�tor-elektromos j�rm�vek, vagy BEV-k, plug-in hibridek vagy PHEV-k, �s sok minden 50 �j �llapotban el�rhet�. Ez azt jelenti, hogy az orsz�gban haszn�lt modellek megtal�lhat�k.

A haszn�lt plug-in aut�k piaca m�g mindig nem olyan nagyszer�, mint a haszn�lt aut�k piac�n. V�g�l is, a plug-in j�rm�vek csak az �sszes �j szem�lyg�pj�rm�-�rt�kes�t�s mintegy 1% -�t teszik ki. De egyre n�vekszik, mivel egyre t�bb modell j�n le a l�zingb�l, vagy az eredeti v�s�rl�k forgalmazz�k.

A l�zing-visszat�r�t�sek jelent�s r�sz�t k�pezik a k�s�bbi haszn�lt aut�k piac�nak. Az �j BEV-k �s a PHEV-k 73% -�t b�rlik, szemben a benzinaut�k 32% -�val, az Edmunds.com aut�gy�rt� inform�ci�s szolg�ltat� szerint.

A nemr�g fut�, haszn�lt aut�s �ri�s CarMax online katal�gus�ban a Investmentmatome 390 haszn�lt dugatty�s j�rm�vet tal�lt 29.000 modell�vben a 2011-2016-os aut�kra a CarMax m�rkakeresked�sekben. Adja hozz� a t�bb sz�z haszn�lt PEV-t el�rhet�v� a f�bb aut�gy�rt�k franchise m�rkakeresked�sein kereszt�l, �s l�thatjuk, hogy egy kis er�fesz�t�ssel k�pesek lenn�nek egy haszn�lt PEV-t tal�lni az �n ig�nyeinek megfelel�en.

A f�ldrajz fontos

Ha bev�s�rol egy haszn�lt PEV-t, k�l�n�sen akkor, ha az akkumul�tor-elektromos modell piacon van, megtal�lja a legnagyobb v�laszt�kot a n�h�ny olyan �llamban, amelyek akt�van n�pszer�s�tett�k a nulla �s az alacsony kibocs�t�s� j�rm�vek �rt�kes�t�s�t. Kaliforni�ban van a legnagyobb haszn�lt j�rm�vek, k�l�n�sen a BEV-k, majd Colorado, Florida, Georgia, New York, Oregon �s Texas.

M�g akkor is, ha olyan orsz�gban vagy, ahol kev�s vagy egy�ltal�n nincs kiv�lasztva a haszn�lt plug-in j�rm�vek, egyes keresked�k kereskednek m�sokkal, hogy megkapj�k a k�v�nt aut�t. Csak k�rdeznie kell. (Lehetnek sz�ll�t�si d�jak.)

Alacsony kereslet, alacsony �rak

M�g a PEV-k �ltal�ban �j energiaterm�keket kapnak, amikor �jak - ezek az elemek nem olcs�ak - szinte minden modell gyorsabban cs�kken, mint a hagyom�nyos g�pkocsik �s teheraut�k.

A legt�bb BEV eset�ben h�rom �v alatt 60% �s 75% k�z�tti �rt�kcs�kken�si r�t�t tapasztaltak. Ez �sszehasonl�tja a 45% �s 50% k�z�tti �rt�kcs�kken�st a legt�bb hagyom�nyos g�pj�rm� eset�ben ugyanezen id�szak alatt. A Tesla Model S, amely gyakran friss�tett elektronikus funkci�kkal, nagyobb akkumul�torokkal �s hosszabb hat�t�vols�ggal rendelkezik, mint a t�bbi BEV, sokkal ink�bb hasonl�t a hagyom�nyos aut�kra, a h�rom �ves �rt�kcs�kken�s 40% k�r�li.

A plug-in hibridek kiss� jobb �rt�ket tartanak a BEV-k�n�l, de rendszerint gyorsabban gyeng�tik a hagyom�nyos g�pkocsikn�l.

A gyors lemorzsol�d�s egyik oka, hogy a korai alkalmaz�k - a dug�kkal felszerelt aut�k c�lpiacai - �jakat v�s�rolnak, hogy kihaszn�lj�k a leg�jabb jellemz�ket, bele�rtve a hosszabb t�v� akkumul�torokat is - �ll�tja Eric Ibara, a Kelley Blue Book haszn�lt �relhelyez�si igazgat�ja. A haszn�lt Teslas kiv�tel�vel "a h�rom�ves EV-nek val� birtokl�sa nem olyan vonz� a legt�bb esetben" - mondja.

Egy�b negat�vok

Az akkumul�torok hat�k�r�vel kapcsolatos aggodalmak szint�n nagy szerepet j�tszanak a haszn�lt PEV �rt�kekben, mondja Ivan Drury, az Edmunds.com elemz�je.

Valamennyi PEV-k jellemz�en nyolc �v vagy 100 000 m�rf�ldes garanci�t v�llalnak az akkumul�torokra, �s a PHEV-k akkumul�torait ak�r 10 �v vagy 150 000 m�rf�ldre is garant�lhatj�k egyes �llamokban, �gy Kaliforni�ban is. Az elemek azonban �vente egy kicsit lebomlanak, ami bizonytalans�got teremtve egy haszn�lt dugatty�s j�rm�vet figyelembe v�ve. Egy modell, amely EPA-min�s�t�ssel utazott 80 m�rf�ldre egy d�j ellen�ben, amikor az �j lehet j� 60-70 m�rf�ldre, ha 3 �ves.

Az a t�ny, hogy az aut�gy�rt�k rendszeresen vezetik be a hosszabb vezet�si tartom�ny� �j modelleket, szint�n gyeng�ti a haszn�lt PEV-�rt�keket, �ll�tja Drury. P�ld�ul a 2017-es Chevrolet Bolt BEV v�rhat�an legal�bb 200 m�rf�ldet sz�ll�t t�lt�senk�nt, mint a k�vetkez� gener�ci�s Nissan Leaf.

Egy m�sik, ismeretlen viszontelad�si �rt�ket is jelent az akkumul�torcsere k�lts�ge. N�h�ny haszn�latban l�v� PEV-k napjainkban fenn�ll a vesz�lye annak, hogy kiakn�zz�k az elemeket - a kil�t�sok, hogy a 6-9 �ves modellek v�s�rl�i egy napon szembe kell n�zni�k. De ez azt jelenti, hogy senki sem tudja, mennyi helyettes�t� elem ker�l az eredeti garanci�k lej�rtakor. M�g nincs piacuk.

Ezenk�v�l az �j BEV-k �s PHEV-k jogosultak a s�lyos sz�vets�gi ad�j�v��r�sokra �s egyes �llamokra �llami �s helyi �szt�nz�kre is. Ez cs�kkenti a t�nyleges k�lts�geket azok sz�m�ra, akik �j l�zinget v�s�rolnak vagy v�s�rolnak, de az �j aut�kra vonatkoz� "engedm�nyek" elsz�mol�sa szint�n cs�kkenti a viszontelad�si piac �rt�k�t.

Vonz� aj�nlatok

Mindazok a t�nyez�k, amelyek felgyors�tj�k a plug-in j�rm�vek �rt�kcs�kken�s�t, j� modelleket alkossanak a haszn�lt modellekhez.

Nem szokatlan, hogy a 2013-as Nissan Leaf BEV-k 35 ezer doll�rra ker�ljenek, amikor az �jak 10 000 �s 13 000 doll�r k�z�tt vannak. 2014 Chevrolet Volts, k�zel 40.000 doll�r �j, rutinszer�en eladja a $ 16,000 �s a $ 19,000 tartom�nyban.

Valami egzotikusabb az elm�dben? A legt�bb 2014-es BMW i3 BEV, amely k�zel 42 000 doll�rral kezd�d�tt, ma a 27 000 �s 32 000 doll�ros tartom�nyban van.

M�g a Leafs �s a Volts a legelterjedtebb modellek a haszn�lt piacokon, sok m�s megtal�lhat� - b�r lehet, hogy valamilyen keres�st kell tennie. A legt�bb m�rkakeresked� napjainkban nyilv�ntartja a k�szleteket, �s sok aut�v�s�rl�si alkalmaz�s van a piacon, �gy k�nnyebb� t�ve a vad�szatot.

Tartsd �szben

A haszn�lt dugatty�s j�rm�veket figyelembe v�ve ne felejtse el, hogy a BEV-k teljesen az akkumul�tort�l �s a haszn�latukt�l f�gg� akkumul�torokt�l f�ggenek. A nagy teljes�tm�ny�, koroszt�lyos modellek val�sz�n�leg kevesebb hat�t�vols�got eredm�nyeznek, mint a kisebb fut�steljes�tm�ny� modellek.

A plug-in hibridek ugyan�gy m�k�dnek, mint a rendszeres hibridek, amikor az akkumul�tor t�lt�tts�ge kimer�lt. Elem�k nem olyan er�sen fesz�lt, mint a BEV elemek, �gy hosszabb ideig tartanak �s lassabban bomlanak.

A haszn�lt BEV egy j� t�t egy m�sodik aut�nak, amelyet els�sorban r�vid utakra �s bev�s�rl� utakra haszn�lnak (a Teslas ism�t kiv�tel). A haszn�lt PHEV azonban minden ig�nyt kiel�g�thet. Ellen�rizze az elektromos aut� d�nt�shozatali �tmutat�j�t olyan mutat�khoz, amelyek seg�tenek eld�nteni, mi a legjobb az �n sz�m�ra.

John O'Dell hossz� aut�ipari �r�, aki a Los Angeles Times �s az Edmunds.com alternat�v �zemanyaggal foglalkoz� aut�kkal foglalkozott. Most a "The Green Car Guy" honlapot futtatja. E-mail: [email protected].