A globális infrastrukturális kiadások fellendülése

Az infrastruktúra a közösségi működéshez szükséges alapvető keretrendszer: kommunikációs rendszerek, tömegközlekedés, víztornyok,, iskolák … a lista megy tovább és tovább.

Gyakran vesszük ezeket a szükségszerűségeket addig, amíg egy vihar ki nem pusztítja a villamos energiát, vagy a víz hirtelen leáll a csapból. Az ilyen zavarok több mint egyszerű kisebb kényelmetlenségek - egész életünket tartogatják. A létfontosságú eszközök, például a tömegközlekedési vonalak vagy a vízerőmű gátak üzemeltetésével megbízott kormányzati szervek számára a tétek még magasabbak lehetnek.

Például egy főhíd összeomlása Minneapolisban 2007-ben nemcsak szerencsétlen tragédia volt 13 életet vett igénybe; azt is megnyitott néhány szemét egy komolyabb probléma az úton. A legtöbb híd kb. 50 éves élettartamú, és az átlagos híd 43 éve működik. Amint arra számítani lehetett, ez sok hidat hagyott veszélyes állapotban.

2008-ban például egy Philadelphia I-95 alatti tartóoszlopban egy hat lábú hasítékot találtak, ami 185 000 járat kitérését kényszerítette naponta javításra kerültek. A Szövetségi Közúti Igazgatóság országszerte úgy véli, hogy a nemzet 600 000 hídjából (1 4-ből) mintegy 152 ezer vagy jelentős munkát igényel, vagy elavulttá válik, és teljes egészében ki kell cserélnie.

Az összes árkategória, hogy mindezen hidak naprakész legyen: kb. 140 milliárd dollár.

Természetesen ez csak egy csepp a közmondásos vödörben. Az Amerikai Építőmérnöki Társaság (ASCE) négyévente jelentést készít az Egyesült Államoknak 15 fő infrastrukturális kategóriában. A legutóbbi fordulópontok kritikus hiányosságokat mutatnak, amelyeket gyakorlatilag minden területen meg kell vizsgálni.

Billió a kiadásokban

Már tudjuk a nemzet romló hídjairól, amelyről úgy gondolja, hogy az ASCE hiányzó jeleket kap. De 2005-ben megkapták a "C" -t, amely a jelentés második legmagasabb fokozatát jelenti - ami nagyon jó ötletet ad arra, hogy mennyi munkát kell elvégezni más területeken.

Például a nem biztonságos gátak száma 3,500-ra emelkedett - amelyek közül sok katasztrofális károkat okozhat, ha nem sikerül. Az ASCE becslése szerint a probléma megoldásához valahol 10 milliárd dollárba kerül majd.

Az otthoni és üzleti ivóvíz biztonságos megszerzése még problémásabb. Minden nap körülbelül 6 milliárd gallon vizet vesztünk a szivárgó vagy korrodált csövekhez, és a jelenlegi finanszírozás csak a tized a szükséges mennyiségben. A Környezetvédelmi Ügynökség előrejelzése szerint a következő évtizedben több mint 275 milliárd dollár szükséges a vízelosztáshoz és a kezeléshez.

És miközben az energiaigények folyamatosan emelkedtek, a karbantartás a nemzet átviteli vonalán ténylegesen -1% -kal csökkent évente. Ezek az elavult létesítmények egyszerűen nem úgy lettek tervezve, hogy kezelni tudják a jelenlegi keresletet, és a jövőbeni áramkimaradások kockázata is nagyon valóságos.

A belvízi utak tekintetében körülbelül 260 zárakat használunk a rakomány bárkáiban, hogy 12 000 mérföldnyi folyót navigáljanak Az ezek 50% -a "funkcionálisan elavult". Ez további 125 milliárd dollárt igényel. A szennyvízkezelő létesítmények is károsodnak, és évente több milliárd gallon kezeletlen szennyvizet bocsátanak ki. Ez egy újabb $ 390 milliárd értékű frissítés és javítás.

Áruszállító és utasvasutak, veszélyes hulladékok eltávolítása, közparkok, autópályák, hulladéklerakók … a történet ugyanaz. Összességében az ASCE az amerikai infrastruktúrát "szegény" "D" kategóriába helyezte, és a megjavítási számlát egy megdöbbentő 1,6 milliárd dollárba helyezte.

Ha a történet véget ér, akkor már van egy kivételes befektetési tézisünk. De ez csak a kezdet: Egy még nagyobb kép nyílik tengerentúlon. Végtére is csak problémákat kezelünk, amelyeket nem hagytak jóvá. De sok feltörekvő piac esetében még a szükséges infrastruktúrát még nem építették be - így az alapvető dolgok, mint például a víz és a villamos energia költségei elhanyagolják az Egyesült Államokban töltött költségeiket. Valójában a Morgan Stanley 22 trillió dollárt számol előre a feltörekvő piaci infrastruktúrában 2018-ra. Ez sok lehetőséget kínál a jól bevált külföldi és hazai vállalatoknak.

Lehetőség Valóban

Két alapvető módja van az infrastrukturális szektornak. A befektetők az infrastruktúrában részt vevő nagyvállalatok - például az építővállalatok, az építőmérnöki cégek, a kezelő létesítmények, a víztechnológiai fejlesztők, a hírközlési hálózatok és a nyersanyag-szolgáltatók - hatalmas csoportja felé irányuló befektetéseket tekinthetnek meg, vagy az ETF- és a befektetési alapok. Ezek az alapok ideálisak azok számára, akik széles, diverzifikált kitettséget kívánnak az egész infrastruktúra-kategóriába, vagy azokat, akik különböző alágazatokra, például a vízre, a feltörekvő piaci infrastruktúrára, az acélra vagy az atomenergiára szeretnének koncentrálni. Ráadásul az infrastruktúra állóeszközeinek hosszú távú jellege természetesen biztosíthat stabilitást a portfóliónak, a globális kitettségnek és annak a lehetőségnek, hogy elkapja azt a "zöld hullámot", amely maga is nagy lehetőség.