Sok Uber, Lyft Drivers Underinsured, Survey Finds
Uber, Lyft Cars Have More Germs Than A Toilet Seat, Study Finds
Tartalomjegyzék:
- A szem�lyi biztos�t�sok r�videk lehetnek
- Kulcsfontoss�g� elvihet�
- A legt�bb j�rm�vezet�nek nincs lefedetts�ge
- Milyen rideshare c�gek ny�jtanak
- A j�rm�vezet�k minim�lis lefedetts�get v�lasztanak
- A tov�bbi lefedetts�g t�bb
- Lefedetts�g �s t�rv�nyek fluxusban
A rideshare ipar�g 2012-ben deb�t�lt gyors �temben b�v�lt. Tavaly az Uber vezet�i becsl�se szerint a j�rm�vezet�k vil�gszerte 2 milli� alkalommal j�rtak naponta. Az Egyes�lt �llamokban a n�veked�s olyan gyors volt, hogy amikor a biztos�t�si �gyekben a nemzet szab�lyoz�i, biztos�t�i �s vezet�i k�zdenek, hogy felz�rk�zzanak.
Egy �j felm�r�s azt tal�lta, hogy sok rideshare-illeszt�program nem rendelkezik elegend� biztos�t�ssal, hogy teljesen v�dje mag�t, �s hogy nem is �rtik a kock�zatokat. Ez nem csak a j�rm�vezet�k sz�m�ra jelent kih�v�st, hanem a Uber �s a Lyft, mint a napi haszn�l�k sz�m�ra is.
A biztos�t�si �tutal�s �sszetett �s folyamatosan fejl�d�. A rideshare szolg�ltat�sokat ny�jt� v�llalatok biztos�t�i v�delmet ny�jtanak a j�rm�vezet�k sz�m�ra bizonyos id�szakokban, de a v�delem m�s id�kben jelent�sen cs�kken. �ltal�noss�gban, amikor a meghajt�k v�rakoznak a h�v�sra, csak akkor v�dik �ket teljes m�rt�kben, ha bizonyos szem�lyis�gi biztos�t�si k�tv�nyek fedezik �ket, �s a lefedetts�g nem �ll minden �llamban vagy minden biztos�t�n�l.
A szem�lyi biztos�t�sok r�videk lehetnek
Tal�n nem el�g az egy�ni biztos�t�si k�tv�nyre t�maszkodni. Egyes l�gi fuvaroz�k szem�lyes politik�ja nem terjed ki azokra a j�rm�vekre, amelyekre utasokat sz�ll�tanak d�j ellen�ben, �s egyesek ak�r visszavonhatj�k a g�pj�rm�vezet� lefedetts�g�t, ha baleset k�zben r�szt vesz a rideshare-vezet�s sor�n - k�l�n�sen ha a vezet� nem t�j�koztatta a biztos�t�t�rsas�got hogy az aut�t rideshare vezet�sre haszn�lj�k.
Az utasokat t�bbnyire baleset eset�n fedik le, de lehetnek hi�nyosak is. Mind az Uber, mind a Lyft 1 milli� doll�ros fedezetet ny�jt, amikor az utasok egy rideshare aut�ban vannak. S�lyos balesetek eset�n, ahol a s�r�l�sek �s k�rok meghaladj�k az 1 milli� doll�rt, bonyolultabb� v�lik. A lovasok ig�nyt ny�jthatnak a rideshare-vezet� szem�lyi auto biztos�t�s�val szemben, ha rendelkez�sre �llnak, vagy szem�lyi s�r�l�si pert ind�thatnak a rideshare-t�rsas�g ellen, de csak bizonyos �llamokban �s bizonyos k�r�lm�nyek k�z�tt.
Annak �rdek�ben, hogy megvizsg�lja, h�ny rideshare g�pj�rm�vezet� fizet tov�bbi lefedetts�g�rt, a Investmentmatome egy�ttm�k�d�tt a SherpaShare-lel, amely egy olyan alkalmaz�st biztos�t, amely seg�t 50.000 rideshare j�rm�vezet�nek a fut�steljes�tm�ny, a bev�telek �s a k�lts�gek megt�r�t�s�ben. Az 1.022 SherpaShare felhaszn�l�nak az Egyes�lt �llamokban v�gzett biztos�t�si lefedetts�gi felm�r�se, janu�r 26-feb. 9, 2016-ban, az app �s a c�g blogj�n kereszt�l, �gy tal�lta, hogy a v�laszad�k t�bbs�ge alul biztos�tott lehet, legal�bbis az id� egy r�sz�ben.
Kulcsfontoss�g� elvihet�
Sok vezet�nek nincs extra lefedetts�ge.�A megk�rdezettek 77 sz�zal�ka azt mondta, hogy nem rendelkeznek tov�bbi biztos�t�si fedezetekkel a c�g�k tetej�n, ami vesz�lybe sodorja, am�g dolgozik, de v�r egy h�v�st.
A k�lts�g aggodalomra ad okot.�Azok a pil�t�k, akiknek nincs extra fedezete, 32% -kal hivatkozik a k�lts�gekre.
A j�rm�vezet�k al�becs�lhetik kock�zataikat.�Azok k�z�l, akik tov�bbi lefedetts�g n�lk�l mentek, 31% azt mondta, hogy el�gedettek a rideshare c�ggel, de 4% -uk kijelentette, hogy nem ismerik a k�rd�st.
A t�rv�nyek k�l�nbs�get tesznek.�A kieg�sz�t� lefedetts�g� vezet�k, a v�laszad�k 43% -a azt mondta, hogy betartj�k a helyi t�rv�nyeket.
A meghajt�programok enged�lyez�se a lefedetts�g n�vel�s�re t�rekszik.�A felm�r�s szerint a j�rul�kos fedezet n�lk�li vezet�k 40% -a azt mondta, hogy azt tervezi, hogy megv�s�rolja a k�vetkez� h�rom h�napban.
A legt�bb j�rm�vezet�nek nincs lefedetts�ge
A biztos�t�s biztos�t�s�nak d�ja att�l f�gg�en v�ltozik, hogy van-e szem�ly az aut�ban, vagy ha a sof�r v�rakozik, vagy h�v�st tart. Az Uber �s a Lyft biztos�t�si fedezetet ny�jtanak, amikor az utasok az aut�ban vannak. Amikor a vezet� megh�vja a vezet�t, a j�rm�vezet�kre a 2. peri�dusra sz�l� biztos�t�s vonatkozik. De mindk�t v�llalat csak korl�tozott lefedetts�get biztos�t, �gynevezett 1. peri�dus, amikor a meghajt�k bejelentkeznek az alkalmaz�sukba, �s v�rnak egy viteld�jat.
A SherpaShare-felm�r�s 77% -�n�l azt �ll�tj�k, hogy nem v�s�roltak tov�bbi fedezetet, nagysz�m� olyan j�rm�vezet� van, akik vesz�lyben vannak abban az esetben, ha v�letlen�l v�rnak egy balesetre.
Milyen rideshare c�gek ny�jtanak
Az Uber �s a Lyft legal�bb 1 milli� doll�rt biztos�t a balesetek�rt, a biztos�tatlan �s alulmaradt motoros fedezetek�rt a 2. �s a 3. peri�dus alatt. Kisebb �tk�z�st �s �tfog� lefedetts�get k�n�lnak, de csak olyan j�rm�vezet�k sz�m�ra, akik m�r rendelkeznek ilyen jelleg� j�rm�vel.
De amikor a j�rm�vezet�k az els� id�szakban viteld�jat v�rnak, az els�dleges lefedetts�g�ket a v�s�rolt szem�lyes vagy kereskedelmi fedezet biztos�tja. A v�llalati politik�k �tenged�se csak a vezet� saj�t felel�ss�gbiztos�t�sa �ltal nem fedezett felel�ss�g vagy k�r megt�r�t�s�re terjedhet ki.
Az 1. peri�dusban meghat�rozott felel�ss�gkorl�tok szem�lyenk�nt 50 000 doll�r sebz�st jelentenek, 100 000 doll�rra es� balesetenk�nt, �s minden egyes baleset eset�n 25 000 doll�ros vagyoni k�rt. �s nincs fedezet a k�rosod�sra a rideshare j�rm�nek. A SherpaShare-felm�r�sb�l azok a v�laszad�k, akik nem rendelkeztek tov�bbi biztos�t�si k�tv�nyekkel, 31% azt mondta, hogy el�gedettek voltak a rideshare-t�rsas�gok �ltal biztos�tott lefedetts�ggel.
Lehet, hogy ezek a vezet�k nem b�nj�k a kock�zatv�llal�st, vagy nem is �rtik ezeket a kock�zatokat. B�r a t�bbsz�r�s v�laszt�s� felm�r�sben nem volt kiv�laszt�s, a tov�bbi lefedetts�ggel nem rendelkez�k 4% -a megjegyz�seket f�z�tt hozz�, jelezve, hogy nem �rtett�k meg az opci�ikat �s / vagy a probl�m�t.
A j�rm�vezet�k minim�lis lefedetts�get v�lasztanak
A megk�rdezett g�pj�rm�vezet�k huszonh�rom sz�zal�ka tov�bbi biztos�t�si fedezetet v�s�rolt. A v�laszolt n�k k�z�l 27% -uk tov�bbi politik�t v�lasztott, m�g a f�rfiak 21% -a.
A g�pj�rm�vezet�knek �ltal�ban h�rom biztos�t�si lehet�s�g�k van:
Elfoglalts�gbar�t politika.�A tov�bbi lefedetts�ggel rendelkez� j�rm�vezet�k k�z�l 36% -uk olyan licensz-bar�t politik�kkal rendelkezik, amelyek nem ny�jtanak tov�bbi fedezetet, de azt jelenti, hogy a biztos�t� nem sz�nteti le a lefedetts�get egy rideshare-vezet�n.
Az 1. id�szak szab�lyzata.�Azok a kieg�sz�t� biztos�t�ssal rendelkez�k, akik 31% -kal rendelkeznek, rendelkeznek az 1. peri�dusra vonatkoz� politik�val. A h�zirendeket lefed� h�zirendek, amikor nem h�v�s alatt �llnak, de v�rj�k az egyiket, �s pontosan kit�ltik a rideshare v�llalati lefedetts�g �ltal el�rt k�l�nbs�get.
Kereskedelmi licit�l�si politika.�A SherpaShare felm�r�s�ben az extra fedezetts�g� vezet�k 24% -�nak kereskedelmi licensz-politik�ja van. Ezek a szab�lyok, amelyek a leg�tfog�bbak, mindenkor biztos�tj�k a lefedetts�get. A 2. �s a 3. peri�dus eset�ben ez a szab�lyzat extra fedezetet biztos�t, ha a baleset meghaladja a licit�l�si v�llalati ir�nyelvek hat�rait.
A tov�bbi lefedetts�g t�bb
A felm�r�s szerint a megk�rdezett j�rm�vezet�k 32% -a szerint a k�lts�gek a tov�bbi lefedetts�g n�lk�l j�rtak.
Nem minden biztos�t�si fuvaroz� k�n�l licit�l�si politik�t, �s azok, amelyek csak bizonyos �llamokban k�n�lhatnak. De ezek a politik�k egyre gyakoribbak �s megfizethet�ek. A k�lts�gek a j�rm�vezet�, a h�zirend, a sz�ll�t� �s a helysz�nt�l f�gg�en v�ltoznak, de a rideshare-meghajt� t�bb mint 20 doll�rt fizethet havonta vagy kevesebbet az 1. id�szak fedez�s�re egy megl�v� szem�lyes ir�nyelv tetej�n�l. A kereskedelmi politik�k dr�g�bbak, de egyes szolg�ltat�k kedvez�bb kereskedelmi lefedetts�get k�n�lnak a rideshare vezet�k sz�m�ra.
Lefedetts�g �s t�rv�nyek fluxusban
A ridesharing ipar viszonylag �j, �s a biztos�t�k �s a t�rv�nyhoz�k csak felz�rk�znak a term�kekkel a kock�zat fedez�s�re. 2015. v�g�re 29 �llam �s Washington, D.C. t�rv�nyeket hozott a biztos�t�si lefedetts�g hi�ny�nak megsz�ntet�s�re a Property Casualty Insurance Association of America szerint.
Ezek a t�rv�nyek megk�vetelik a ridesharing c�gek tev�kenys�g�t, amelyeknek bizonyos ter�leteken n�velni�k kell a fedezet �sszeg�t; �s a biztos�t�si szolg�ltat�k, amelyeknek ki kellett terjeszteni�k vagy m�dos�taniuk kell a szakpolitikai aj�nlatokat. Az �j t�rv�nyek azt is megk�vetelik, hogy a g�pj�rm�vezet�k kieg�sz�t� biztos�t�st v�llaljanak vagy meg�rts�k a fedezet cs�kken�sekor felmer�l� kock�zatokat.
A felm�r�sben a j�rul�kos biztos�t�ssal rendelkez� g�pj�rm�vezet�k 43% -a v�s�rolta meg a lefedetts�get, hogy megfeleljen az ilyen t�rv�nyeknek.
A kaliforniai 2014. �vi rideshare t�rv�ny p�ld�ul arra k�telezi a g�pj�rm�vezet�ket, hogy felel�ss�gbiztos�t�ssal rendelkezzenek mindh�rom id�szakban, �s a t�rsas�gokat arra k�telezz�k, hogy 1 milli� doll�rt fedezzenek fel a 2. �s 3. id�szakban.
M�s �llamok, k�zt�k Colorado, Gr�zia, Maryland �s Washington, valamint Washington, D.C., hasonl� t�rv�nyeket tartalmaznak, amelyek c�lja a rideshare lefedetts�g hi�ny�nak megsz�ntet�se. A Minnesota szerint a rideshare v�llalatoknak 1,5 milli� doll�rt kell biztos�tani a 2. �s 3. id�szakban. N�h�ny v�rosnak tov�bbi k�vetelm�nyei vannak. P�ld�ul New York City ig�nyli a rideshare vezetõk sz�m�ra kereskedelmi lefedetts�get.
Ezek a t�rv�nyek arra k�sztett�k az Uber-et �s a Lyft-t, hogy b�kez�bb lefedetts�get ny�jtsanak - n�ha helyspecifikusnak - �s a biztos�t�si fuvaroz�kat arra k�nyszer�tett�k, hogy �j aj�nlatokat �s szab�lyzatokat hozzanak l�tre.
Sz�mos �llam tov�bbra is dolgozik a jogszab�lyokon, �s lehets�ges, hogy ezek a t�rv�nyek �s �j lehet�s�gek v�s�rl�si politik�kra �szt�n�zhetnek t�bb �jabb vezet�t, hogy tov�bbi fedezetet keressenek.
Ek�zben a vezet�knek �s az utasoknak meg kell �rteni�k jogaikat �s kock�zataikat a ridesharing szolg�ltat�sok haszn�latakor. Az Uber szolg�ltat�si felt�telei megtagadj�k a felel�ss�get, ha az utas megs�r�l, �s k�telezõ v�lasztottb�r�s�gi elj�r�sra van sz�ks�g, ha van vita. A v�llalat a k�zelm�ltban megv�ltoztatta a j�rm�vezet�kre vonatkoz� szerz�d�s�t a vit�k rendez�s�re. Fontos teh�t szem el�tt tartani, hogy a ridesharing gazdas�g kock�zatmegoszt� is.
Elizabeth B�rl� egy szem�lyi �r� a Investmentmatome, egy szem�lyes p�nz�gy honlapj�n. E-mail: [email protected]. Twitter: @ElizabethRenter. Diamond Richardson a Investmentmatome adatelemz�je. E-mail: [email protected].
Michael Belen infografik�ja.
K�p iStockon kereszt�l.
