A h�rekben: Mi a Citi Cross �s hogyan m�k�dik?

“ Az �j alternat�v keresked�si rendszer az els� olyan s�t�t medence, amely kihaszn�lja az egyenl� eloszt�si algoritmust, amely a r�sztvev�kre jut� megb�z�sok teljes�t�s�hez vezet, �gy elhagyva az �rid�s priorit�st �s a pro-rata egyezm�nyeket. "

Teh�t mit csin�l a Citi Cross algoritmus? Ler�zzuk le.

Mi�rt sz�ks�ges a Citi kereszt �s hogyan m�k�dik?

A probl�ma:�A mai tipikus �rt�kt�zsd�n a keresked�s els�k�nt ker�l megrendez�sre, amely alapj�n az aj�nlat a megrendel�s tetej�n (a BBO, vagy a "legjobb aj�nlat �s aj�nlat") t�kr�zi. De a nagy sebess�g� keresked�si mechanizmusok miatt ezekben a napokban nagyon neh�z elrendezni a rendel�st ahhoz, hogy valaha is "els� sorban" legyenek egy k�szlet megv�s�rl�sa, ami cs�kkenti a likvidit�st �s a sebess�get b�rmely adott �rfolyamon.

A megold�s: Teh�t amikor a Citi Cross azt mondja, hogy megsz�nteti az �rid�s els�bbs�get, akkor azt jelenti, hogy motorjuk hat�konyan elt�vol�tja az els�dleges, els�dleges szab�lyt, hogy minden hajland� v�s�rl� vagy elad�n�l egy adott �r ponton egyenletesen oszthass�k meg a rendelkez�sre �ll� r�szv�nyeket.

A s�t�t medence olyan hely, ahol a keresked�s a rendk�v�l foly�kony, val�s id�ben t�rt�nik, miel�tt az �rak el�rn�k a piacot - a Citi Cross egyike ezeknek a helyeknek. A keresked�seket r�szben a k�rdesi �r �s az aj�nlati �r k�z�tt hajtj�k v�gre, id�t takar�tanak meg �s biztos�tj�k a sebess�get �s a likvidit�st.

Mindennapi befektet�k: Citi Cross For You?

Nem igaz�n. A Citi Cross arra t�rekszik, hogy a befektet�si ter�leten a nagy j�t�kosok sz�m�ra kiegyenl�tse a j�t�kteret. Elm�letben az ATS nem fogja el�nyben r�szes�teni a leggyorsabb technol�gi�t alkalmaz� piaci szerepl�ket (HFT), mivel megsz�ntette a v�rakoz�si helyzet fogalm�t, vagyis el�sz�r j�tt, els�k�nt szolg�lt. A megrendel�seket egy r�sztvev� rendszeren kell kit�lteni an�lk�l, hogy figyelembe vessz�k a megrendel�s m�ret�t vagy az elhelyez�s idej�t. Ezeket az �remel�seket tov�bbadj�k a befektet�knek.

Mind az �gyfelek megv�s�rl�sa, mind az �rt�kes�t�se kihaszn�lja az �j ATS-t, mivel rendelkez�s�re �ll a kiskereskedelmi �s int�zm�nyi rendel�si forgalom, miel�tt a szabad piacra ker�lne. A bank azt is kijelentette, hogy az ATS sok likvidit�st k�n�l a kiskereskedelmi �s int�zm�nyi folyamatokhoz.

Ahol a nagyfrekvenci�s keresked�k (HFT) �s a Citi Cross Meet

A Citi Cross rendszert kifejezetten arra tervezt�k, hogy �sszekapcsolja a HFT-eket az int�zm�nyi befektet�kkel.

Ez �les ellent�tben �ll azzal a kor�bbi meg�t�l�ssel, hogy a HFT-ek olyan megvet� ragadoz�k voltak, akiknek a k�ldet�sek mik�nt nyertek profitot mikroszekundumokban etik�tlannak �s tal�n illeg�lisnak. A Citi m�sik ATS-je, a Citi March, nem tud versenyezni a Citi Cross-szel, hogy vonzza a HFT-eket, mert nem teszi lehet�v� a HFT-ek sz�m�ra, hogy k�lcs�nhat�sba l�pjenek a c�g kiskereskedelmi �raml�s�val. Ezenk�v�l a Citi March tranzakci�s k�lts�ge egy r�szv�nyenk�nti penny. Ennek ellen�re a Citinek megfelel�en kell ir�ny�tania a nagyfrekvenci�j� kereskedelmet annak �rdek�ben, hogy hozz�adott �rt�ket biztos�tson.

Citi j�tszik a m�retk�rtya j�l

A n�veked�si strat�gia szkeptikusai f�ggenek az int�zm�nyi rendel�seknek a lakoss�gi �raml�ssal val� �sszehangol�s�t�l, de a Citi nagys�ga nagy szerepet fog j�tszani az �gyfelek kiszolg�l�s�ban, amelyek v�gs� soron meghat�rozz�k, hogy a sikeres Citi Cross hogyan v�lik val�ra.

A Citi most egy l�p�st tett a megfelel� ir�nyba j�v�beni versenyk�pess�g�nek biztos�t�sa �rdek�ben.